[实用新型]船用汽轮机自带冠叶片外包拉筋减振结构有效
| 申请号： | 201420050475.7 | 申请日： | 2014-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN203655359U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 刘建成;付兴伟;于剑锋;王雷;王超 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
| 主分类号： | F01D5/16 | 分类号： | F01D5/16 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150078 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 船用汽轮机自带冠叶片外包拉筋减振结构，涉及一种叶片拉筋减振结构。本实用新型为了解决现有的叶片拉筋减振结构存在各组围带之间间隙大，漏汽量多，中间的拉筋降低了通流流动效率的问题。本实用新型的叶片结构为叶片叶身顶部自带叶冠结构，叶冠上开有减振拉筋安装槽，减振拉筋安装槽的槽底为半圆形结构，槽壁为直臂结构，半圆形结构的轴线方向与叶片叶型横截面的法向相垂直，减振拉筋安装在减振拉筋安装槽内，碾压减振拉筋安装槽两侧，直臂结构将减振拉筋敛紧并包裹在减振拉筋安装槽内。本实用新型用于船用汽轮机叶片减振。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机 叶片 外包 拉筋减振 结构 | ||
【主权项】：
船用汽轮机自带冠叶片外包拉筋减振结构，包括叶片和减振拉筋（3），其特征在于：所述叶片结构为叶片叶身（1）顶部自带叶冠（2）结构，叶冠（2）上开有减振拉筋安装槽（2‑1），减振拉筋安装槽（2‑1）的槽底为半圆形结构，槽壁为直臂结构，半圆形结构的轴线方向与叶片叶型横截面的法向相垂直，减振拉筋（3）安装在减振拉筋安装槽（2‑1）内，碾压减振拉筋安装槽（2‑1）两侧，直臂结构将减振拉筋（3）敛紧并包裹在减振拉筋安装槽（2‑1）内。
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