[实用新型]一种发动机右悬置的右支脚结构

摘要

本实用新型涉及一种发动机右悬置的右支脚结构，其特征在于：所述右支脚由右上加强板、右上支脚板、侧加强板、L型支脚板、中间加强板、右支脚背板和右下加强板组成。通过本技术方案的发动机悬置现实了非U型下包梁式结构匹配玉柴飞轮壳带有起动机式的发动机悬置匹配设计，利用最小的装配空间，使发动机通过弹性元件与车架相连接，解决了现有下包梁占用较大空间的问题。

主权项

一种发动机右悬置的右支脚结构，其特征在于：所述右支脚由右上加强板、右上支脚板、侧加强板、L型支脚板、中间加强板、右支脚背板和右下加强板组成；所述右支脚主体为右上支脚板和L型支脚板长边上端成直角固定连接，右上支脚板与L型支脚板的短边方向相反；所述L型支脚板的短边与右支脚背板成T型垂直连接；所述右上加强板为两个并以平行结构分别垂直于右上支脚板的上平面和L型支脚板长边用于固定右上支脚板所在平面；所述L型支脚板与右支脚背板形成凹槽；所述中间加强板设置于凹槽内并同L型支脚板与右支脚背板固定连接；所述侧加强板与右支脚的右上支脚板、L型支脚板和右支脚背板左侧面固定连接；所述右下加强板位于L型支脚板的短边下方并分别垂直于侧加强板和右支脚背板固定连接；所述右上支脚板上设置有通孔，用于通过螺栓与后胶垫的上表面连接；所述右支脚背板上设置有四安装孔，分为上下两排，所述L型支脚板的短边与右支脚背板成T型垂直连接处位于两排安装孔之间。