[实用新型]三轮牵引车驱动桥装置有效
| 申请号： | 201420060694.3 | 申请日： | 2014-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN203713422U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 庞玉静;杨井华;顾红艳;周永清;何扬清 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210095 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种三轮牵引车驱动桥装置，是由轮传动系统、左半轴、减速箱、差速器、电动机、右半轴、驱动桥组成；其特征在于：所述的左半轴左端与轮传动系统内孔为过盈配合联接；所述的左半轴右端与减速箱和差速器联接，所述的电动机与减速箱右端联接；所述的右半轴左端与驱动桥联接且过盈配合；半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，所述的右半轴可以通一组U型螺纹进行调节。工作时通过电机将动力传递到减速箱，通过差速器功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，并可根据需要改变转矩的方向，通过半轴将动力传递到轮传动系统实现牵引车驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 牵引车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
三轮牵引车驱动桥装置，是由轮传动系统(1)、左半轴(2)、减速箱(3)、差速器(4)、电动机(5)、右半轴(6)、驱动桥(7)组成；其特征在于：所述的左半轴(2)左端与轮传动系统(1)内孔为过盈配合联接；所述的左半轴(2)右端与减速箱3和差速器(4)联接，所述的电动机(5)与减速箱(3)右端联接；所述的右半轴(6)左端与驱动桥(7)联接且过盈配合；半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，所述的右半轴可以通一组U型螺纹进行调节。
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