[实用新型]工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件有效
| 申请号： | 201420064043.1 | 申请日： | 2014-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN203726103U | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 薛成阳;丁志明;池兆威 | 申请（专利权）人： | 泰州神舟传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件涉及在工程车中后桥轮毂轴管上安装轮毂轴承和轮毂轴承座圈的专用压装组件领域。在相连的左油缸(1)和左油缸座(5)上分别有左油缸工作油嘴(16)和左油缸座回位油嘴(24)，在相连的右油缸(2)和右油缸座(6)上分别有右油缸工作油嘴(17)和右油缸座回位油嘴(25)，在装有左油缸座(5)的左支撑杆支架(7)和装有右油缸座(6)的右支撑杆支架(8)间连有前支撑杆(9)和后支撑杆(10)，左油缸活塞(3)、左推力连杆(32)和左压力工装(11)三者连成一体，右油缸活塞(4)、右推力连杆(33)和右压力工装(12)三者连成一体。本专用压装组件结构简单，压装速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 轮毂 轴承 座圈 专用 组件 | ||
【主权项】：
工程车用轮毂轴承及座圈专用压装组件，它主要由左油缸(1)、右油缸(2)、左油缸活塞(3)、右油缸活塞(4)、左油缸座(5)、右油缸座(6)、左支撑杆支架(7)、右支撑杆支架(8)、前支撑杆(9)、后支撑杆(10)、左压力工装(11)、右压力工装(12)、左推力连杆(32)和右推力连杆(33)组成，其特征在于左油缸(1)与左油缸座(5)通过左油缸螺栓(18)安装连接在一起，左油缸座(5)与左支撑杆支架(7)通过左油缸底座螺栓(36)安装连接在一起，左推力连杆(32)的左右两端螺纹轴分别与左油缸活塞(3)的左油缸活塞螺纹孔(30)相连接、左压力工装(11)的左压力工装螺纹孔(51)相连接，左油缸活塞(3)在左油缸(1)内；右油缸(2)与右油缸座(6)通过右油缸螺栓(19)安装连接在一起，右油缸座(6)与右支撑杆支架(8)通过右油缸底座螺栓(37)安装连接在一起，右推力连杆(33)的左右两端螺纹轴分别与右油缸活塞(4)的右油缸活塞螺纹孔(31)相连接、右压力工装(12)的右压力工装螺纹孔相连接，右油缸活塞(4)在右油缸(2)内；前支撑杆(9)的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架(7)的前左支撑杆螺纹孔(26)中和右支撑杆支架(8)的前右支撑杆螺纹孔(27)中，后支撑杆(10)的左右两端螺纹轴分别连接在左支撑杆支架(7)的后左支撑杆螺纹孔(47)中和右支撑杆支架(8)的后右支撑杆螺纹孔(48)中，前支撑杆(9)和后支撑杆(10)两者相互平行地分别连接在左支撑杆支架(7)和右支撑杆支架(8)两者之间。
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