[实用新型]一种汽车制动系统的真空管路结构有效
| 申请号： | 201420072249.9 | 申请日： | 2014-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN203681531U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 熊剑;徐志军 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制动领域，具体的说是涉及一种汽车制动系统的真空管路结构。包括加强管路和补给管路，真空储气罐，加强管路包括加强管和真空增压阀，真空增压阀有三个接口，一个接口连通中冷管路，在该接口与中冷管路之间有设有个单向阀A，一个接口连通进气歧管接口，一个接口连通加强管的一端，加强管的另外一端与一个三通连通，该三通连通另外两管路，一路通过一个单向阀B连通到真空储气罐，一路通过一个单向阀C连通到真空助力器接口；补给管路包括补给管，补给管一端连通进气歧管接口，另外一端通过一个单向阀D连通到真空储气罐。本实用新型的有益效果在于：提高汽车制动性能，保证行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 系统 真空 管路 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车制动系统的真空管路结构，包括加强管路和补给管路，真空储气罐，其特征在于：加强管路包括加强管和真空增压阀，真空增压阀有三个接口，一个接口连通中冷管路，在该接口与中冷管路之间有设有个单向阀A，一个接口连通进气歧管接口，一个接口连通加强管的一端，加强管的另外一端与一个三通连通，该三通连通另外两管路，一路通过一个单向阀B连通到真空储气罐，一路通过一个单向阀C连通到真空助力器接口；补给管路包括补给管，补给管一端连通进气歧管接口，另外一端通过一个单向阀D连通到真空储气罐。
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