[实用新型]一种轮船机舱用细水雾降温装置有效
| 申请号： | 201420073424.6 | 申请日： | 2014-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN203719007U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 方鸿强;李瑞;钱作勤 | 申请（专利权）人： | 方鸿强 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 温珊姗;许莲英 |
| 地址： | 430063 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种轮船机舱用细水雾降温装置，包括位于机舱⑿内的储水池⑺，所述储水池⑺出水口通过管道依次和高压水泵⑻、电磁阀⑾、过滤器⒀相连，过滤器⒀出口端设有多段不锈钢管⒂，不锈钢管⒂上分布有多个细水雾喷头⑶；所述高压水泵⑻通过导线和水泵控制器⑽相连，水泵控制器⑽通过导线和温度传感器⑵相连。其优点是：与传统机舱内通风换气来散热相比，本实用新型采用水雾颗粒汽化吸热来降温，水雾颗粒吸热量大，降温迅速，因此喷雾时间短，可间歇运行；水雾降温效果好、能耗低；传统通风换气噪声大，水雾降温噪声小，运行时间短，对环境舒适度影响小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮船 机舱 水雾 降温 装置 | ||
【主权项】：
一种轮船机舱用细水雾降温装置，包括位于机舱⑿内的储水池⑺，其特征在于：所述储水池⑺出水口通过管道依次和高压水泵⑻、电磁阀⑾、过滤器⒀相连，过滤器⒀出口端设有多段不锈钢管⒂，不锈钢管⒂上分布有多个细水雾喷头⑶；所述高压水泵⑻通过导线和水泵控制器⑽相连，水泵控制器⑽通过导线和温度传感器⑵相连。
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