[实用新型]制动间隙自动调整装置

摘要

本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其是制动间隙自动调整装置。该装置，包括：本体、连接叉、轴销，齿条、止动弹簧、蜗轮和超越离合器总成，超越离合器总成包括：齿轮、蜗杆轴和离合弹簧；连接叉与设置在本体上的轴销转动连接，连接叉的一端与齿条的一端连接，齿条与齿轮啮合；蜗杆轴穿过离合弹簧，与齿轮套接；齿轮与蜗杆轴共轴；离合弹簧一端与蜗杆轴相抵，其另一端与齿轮连接；蜗杆轴的外周部设置有蜗杆齿，蜗轮的外周部设置有蜗轮齿，蜗杆齿与蜗轮齿相啮合；止动弹簧一端与蜗杆轴连接，其另一端与本体连接，且止动弹簧与蜗杆轴共轴。本实用新型实施例提供的制动间隙自动调整装置，对由于制动蹄和制动鼓之间磨损而形成的间隙进行了补偿。

主权项

制动间隙自动调整装置，其特征在于，包括：本体、连接叉、轴销，齿条、止动弹簧、蜗轮和超越离合器总成，所述超越离合器总成包括：齿轮、蜗杆轴和离合弹簧； 所述齿条呈柱状，所述连接叉与设置在所述本体上的所述轴销转动连接，所述连接叉的一端与所述齿条的一端转动连接，所述齿条与所述齿轮啮合； 所述蜗杆轴呈柱状，且穿过所述离合弹簧，与所述齿轮套接；所述齿轮与所述蜗杆轴共轴；所述离合弹簧一端与所述蜗杆轴相抵，其另一端与所述齿轮连接； 所述蜗杆轴的外周部沿其长度方向设置有蜗杆齿，所述蜗轮沿其周长方向的外周部设置有蜗轮齿，所述蜗杆齿与所述蜗轮齿相啮合； 所述止动弹簧一端与所述蜗杆轴连接，其另一端与所述本体连接，且所述止动弹簧与所述蜗杆轴共轴； 所述蜗杆轴与所述蜗轮的传动比为24:1； 所述蜗杆轴与所述离合弹簧连接处横截面的内径为21.1+0.020，所述离合弹簧内径为20.32±0.05，最大过盈量0.85，最小过盈量0.73； 所述蜗杆轴与所述止动弹簧连接处横截面的内径为12.2+0.0270，所述止动弹簧内径11.94±0.05，最大过盈量0.337，最小过盈量0.21。