[实用新型]引擎平衡轴齿轮组结构

摘要

本实用新型公开了一种引擎平衡轴齿轮组结构，其中该齿轮组包括两相对组合的第一、二齿轮及至少一弹性组件，该第一、二齿轮外侧分别具有对应的第一、二凸齿，并中央具有可分别穿插轴杆的第一、二轴孔，第一齿轮与轴杆连动接合，且该第二齿轮可对应第一齿轮偏移旋转，又该第一、二齿轮相对一面分别设置第一、二凹槽，该第一、二凹槽位置对应时该第一、二凸齿的齿沟位置不对应；又该弹性组件设于第一、二齿轮的第一、二凹槽内且不外露，并使第一、二齿轮可借由弹性组件令第一、二凸齿的齿沟为错位设置，且可借由弹性组件的弹性力令第一、二凸齿可与曲轴的驱动齿轮稳定啮合；借此本实用新型可具有较佳稳定性、可靠性及组装便利功效。

主权项

一种引擎平衡轴齿轮组结构，该平衡轴的轴杆连设配重块，并轴杆结合齿轮组与引擎曲轴的驱动齿轮啮合，其特征在于，该齿轮组包括：两相对组合的第一、二齿轮，该第一、二齿轮外侧分别具有对应的第一、二凸齿，并中央具有可分别穿插轴杆的第一、二轴孔，第一齿轮与轴杆以圆周方向连动接合，且该第二齿轮对应第一齿轮偏移旋转，又该第一、二齿轮对接一面分别设置第一、二凹槽，并该第一、二凹槽位置对应时该第一、二凸齿的齿沟位置不对应；至少一弹性组件，设于第一、二齿轮的第一、二凹槽内，并使第一、二齿轮借由弹性组件令第一、二凸齿的齿沟为错位设置，且借由弹性组件的弹性力令第一、二凸齿与驱动齿轮稳定啮合。