[实用新型]一种闭式液压传动系统

摘要

本实用新型公开了一种闭式液压传动系统，克服状态切换时高压油对马达壳体的冲击压力与液压马达不工作时回路中存在的压力对车辆行驶产生阻力的问题，其包括有动力输入机构、液压泵组件、液压控制阀组、第一液压马达、第二液压马达、非加压油罐与控制单元。动力输入机构与液压泵组件为机械连接，液压泵组件与液压控制阀组管路连接，液压控制阀组分别和第一液压马达与第二液压马达管路连接，并和第一液压马达与第二液压马达同时管路连接，第一液压马达与第一液压马达的负载质量体为机械连接，第二液压马达与第二液压马达的负载质量体为机械连接，液压泵组件与液压控制阀组同和非加压油罐管路连接，控制单元同和液压泵组件与液压控制阀组信号线连接。

主权项

一种闭式液压传动系统，其特征在于，所述的一种闭式液压传动系统包括有动力输入机构、液压泵组件（3）、液压控制阀组（14）、第一液压马达（15）、第一液压马达的负载质量体（17）、第二液压马达（18）、第二液压马达的负载质量体（20）、油罐（21）与控制单元（22）； 动力输入机构与液压泵组件（3）之间为机械式连接，液压泵组件（3）与液压控制阀组（14）之间为管路连接，液压控制阀组（14）与第一液压马达（15）之间为管路连接，液压控制阀组（14）与第二液压马达（18）之间为管路连接，液压控制阀组（14）同和第一液压马达（15）与第二液压马达（18）管路连接，第一液压马达（15）与第一液压马达的负载质量体（17）之间为机械式连接，第二液压马达（18）与第二液压马达的负载质量体（20）之间为机械式连接，液压泵组件（3）与液压控制阀组（14）同和油罐（21）管路连接，控制单元（22）同和液压泵组件（3）与液压控制阀组（14）信号线连接。