[实用新型]收放紧线车有效
| 申请号： | 201420088737.9 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203722139U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 冯玉池;乜春明 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网河北省电力公司沧州供电分公司;国网河北省电力公司 |
| 主分类号： | H02G1/04 | 分类号： | H02G1/04 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种收放紧线车，属于电力作业施工工具技术领域。包括车架、辅助架、前轮、后轮，车架上设置辅助架，前轮位于车架前部，后轮位于车架两侧中部，车架前部设有柴油发动机和液压油箱，辅助架前部设有龙门架，龙门架顶部设有绞磨柱，龙门架上下两侧设有转轴，转轴上设有导链；辅助架两侧后部设有液压升降器，液压升降器和液压油箱连接，液压升降器顶部设有收线盘，收线盘通过收线轴与液压升降器连接，收线盘包括内盘和外盘，内盘上轴向均布多个收线辊。本实用新型安装操作简单，快速实用，成本低廉，适用范围广，提高了工作效率，后备功能强，可以及时隔离故障，节省物资维修资金，大大减少人员的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 收放紧线车 | ||
【主权项】：
一种收放紧线车，包括车架（1）、辅助架（2）、前轮（3）、后轮（4），车架（1）上设置辅助架（2），前轮（3）位于车架（1）前部，后轮（4）位于车架（1）两侧中部，其特征在于，车架（1）前部设有柴油发动机（5）和液压油箱（6），辅助架（2）前部设有龙门架（7），龙门架（7）顶部设有绞磨柱（8），龙门架（7）上下两侧设有转轴（9），转轴（9）上设有导链（10）；辅助架（2）两侧后部设有液压升降器（11），液压升降器（11）和液压油箱（6）连接，液压升降器（11）顶部设有收线盘（12），收线盘（12）通过收线轴（13）与液压升降器（11）连接，收线盘（12）包括内盘和外盘，内盘上轴向均布多个收线辊（14）。
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