[实用新型]可在低温环境下启动的燃料电池系统有效
| 申请号： | 201420090751.2 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203800126U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 李亚超;何雍;吴兵;王鸿鹄;陈雪松 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型可在低温环境下启动的燃料电池系统，包括：燃料电池系统；氢源与空气压缩机，氢源与空气压缩机分别与燃料电池系统连接；排氢电磁阀，排氢电磁阀通过氢气路与燃料电池系统连接；其中排氢电磁阀的出气口和燃料电池系统的出气口与排气口连接；以及加热棒，加热棒设置在排氢电磁阀内。本实用新型可在低温环境下启动的燃料电池系统通过加热棒迅速将电磁阀内的已经凝结的固态冰融化，之后通过空气压缩机压缩后的热空气给电磁阀保温防止电堆生成的液态水或高温湿气在通过低温的电磁阀时再次冷凝结冰。通过加热棒的加热能够迅速的融冰，之后通过空气压缩机的热气加热有效的利用了热量降低了加热功耗，最终实现快速、低功耗启动的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 低温 环境 启动 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
可在低温环境下启动的燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池系统；氢源与空气压缩机，所述氢源与所述空气压缩机分别与所述燃料电池系统连接；排氢电磁阀，所述排氢电磁阀通过氢气路与所述燃料电池系统连接；其中所述排氢电磁阀的出气口和所述燃料电池系统排气口连接；以及加热棒，所述加热棒设置在所述排氢电磁阀内。
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