[实用新型]机车车体端部撒砂装置过曲线防偏转机构

摘要

机车车体端部撒砂装置过曲线防偏转机构，车体端部撒砂装置的左（右）撒砂软管中部与左（右）换向杠杆下端的连接孔配合，左（右）换向杠杆的中部铰接在左（右）定位杆上，左（右）定位杆的上端固定在机车构架的端梁上；左（右）换向杠杆上端与横向的左（右）套筒的左（右）端部铰接，左（右）套筒的中部外套于端梁下部的左（右）套筒座内腔中，左（右）套筒右端与左（右）套筒座之间的部位套合左（右）套筒复位弹簧；左（右）套筒的内腔与横杆的左（右）端套合，横杆的中部偏左（右）部位设置有左（右）前挡杆，横杆的左（右）前挡杆与左（右）套筒之间的部位套合有左（右）挡杆复位弹簧；与车体连接的立杆的下端位于横杆、左右前挡杆空间内。

主权项

一种机车车体端部撒砂装置过曲线防偏转机构，其特征在于：机车车体（1）端部撒砂装置的右撒砂软管（13a）中部与右换向杠杆（12a）下端的软管连接孔配合，右换向杠杆（12a）的中部铰接在右定位杆（10a）上，右定位杆（10a）的上端刚性连接在机车构架的端梁（2）上；右换向杠杆（12a）上端与横向的右套筒（7a）的右端部铰接，右套筒（7a）的中部外套于端梁（2）下部的右套筒座（9a）内腔中，右套筒（7a）左端与右套筒座（9a）之间的部位套合有右套筒复位弹簧（8a）；右套筒（7a）的内腔与横杆（5）的右端套合，横杆（5）的中部偏右部位设置有右前挡杆（5a），横杆（5）的右前挡杆（5a）与右套筒（7a）之间的部位套合有右挡杆复位弹簧（6a）；机车车体（1）端部撒砂装置的左撒砂软管（13b）中部与左换向杠杆（12b）下端的软管连接孔配合，左换向杠杆（12b）的中部铰接在左定位杆（10b）上，左定位杆（10b）的上端刚性连接在机车构架的端梁（2）上；左换向杠杆（12b）上端与横向的左套筒（7b）的左端部铰接，左套筒（7b）的中部外套于端梁（2）下部的左套筒座（9b）内腔中，左套筒（7b）右端与左套筒座（9b）之间的部位套合有左套筒复位弹簧（8b）；左套筒（7b）的内腔与横杆（5）的左端套合，横杆（5）的中部偏左部位设置有左前挡杆（5b），横杆（5）的左前挡杆（5b）与左套筒（7b）之间的部位套合有左挡杆复位弹簧（6b）；与机车车体（1）固定连接的立杆（4）的下端位于所述的横杆（5）、右前挡杆（5a）和左前挡杆（5b）围住的空间内。