[实用新型]车用助燃节能环保装置

摘要

一种助燃减排装置。包括空气滤清器、电动涡轮增压器、碳纤外壳、点火开关、继电器、电源导线、汽车电源、臭氧发生器、高压绝缘线、臭氧陶瓷片接线柱、电动涡轮增压器接线柱、气缸。其特征在于启动驾驶室内点火开关，臭氧发生器经汽车电源为其供电，产生约3000v高压，由高压绝缘线连接臭氧陶瓷片接线柱，臭氧陶瓷片接线柱连接臭氧陶瓷片产生大量臭氧，空气经空气滤清器，由电动涡轮增压器对空气和臭氧加压，增压后气体由进气歧管入气缸，在发动机气缸内形成一定浓度臭氧，臭氧遇高温立即还原为氧气，使气缸内空燃比迅速增加，达到节油、增力、降尾气排放。关闭点火开关1，发动机停止工作，同时电动涡轮增压器和臭氧发生器电源也停止工作。

主权项

车用助燃节能环保装置，包括点火开关(1)、继电器(2)、电源导线(3)、汽车电源(4)、臭氧发生器 (5)、高压绝缘线(6)、臭氧陶瓷片接线柱（7）、电动涡轮增压器接线柱(8)、空气滤清器（9）、电动涡轮增压器(10)、碳纤外壳(11)、臭氧陶瓷片（12）、进气歧管（13）、气缸（14），其特征在于：点火开关(1)连接继电器(2)，继电器(2)与臭氧发生器 (5)相连，臭氧发生器 (5)的一端连接电源导线(3)，电源导线(3)和汽车电源(4)相连，另一端通过高压绝缘线(6)与臭氧陶瓷片接线柱（7）相连，臭氧陶瓷片接线柱（7）和臭氧陶瓷片（12）相连，臭氧陶瓷片（12）和电动涡轮增压器(10)装在碳纤外壳(11)内，碳纤外壳(11)一侧与空气滤清器（9）连接，另一侧与进气歧管（13）相连，进气歧管（13）与气缸（14）连接。