[实用新型]一种发动机的悬置拉杆有效
| 申请号： | 201420109346.0 | 申请日： | 2014-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN203766475U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 刘学星 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;金玺 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的悬置拉杆，包括副车架连接端及变速箱连接端，所述副车架连接端和所述变速箱连接端之间设置有连杆，所述副车架连接端具有安装环，所述安装环的内壁设置有聚氨酯减震层，所述安装环内还套设有芯管，所述芯管与副车架固定连接。本实用新型采用聚氨酯材料作为发动机的悬置拉杆的减震材料，不但能够有效地提高了悬置拉杆的一致性和压缩性能，改善悬置拉杆的隔振性能，而且与现有技术中相比，本实用新型还降低了悬置拉杆重量和成本，同时避免了悬置零件受天然橡胶市场波动的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 拉杆 | ||
【主权项】：
一种发动机的悬置拉杆，其特征在于，包括副车架连接端及变速箱连接端，所述副车架连接端和所述变速箱连接端之间设置有连杆，所述副车架连接端具有安装环，所述安装环的内壁设置有聚氨酯减震层，所述安装环内还套设有芯管，所述芯管与副车架固定连接。
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