[实用新型]具有双通节流阀和空气弹簧的减振器

摘要

本实用新型公开了一种具有双通节流阀和空气弹簧的减振器，其是在双筒式油气减振器的外侧安装有空气弹簧，形成复合减振结构；所述的双筒式油气减振器在传统的减振器基础上使用了具有多个双通节流阀结构的活塞。本实用新型对传统的双筒液压减振器进行改良，在其工作活塞上添加节流阀，实现对液流量的自动控制；双筒式油气减振器通过调节节流阀弹簧的刚度使得其与外部空气弹簧可以同步承受载荷，形成真正意义上的复合减振装置；所述的具有三个气囊的囊式空气弹簧通过调整气囊的初始气压与大小使之起到了分级减振的效果，提升了减振器整体减振性能；本实用新型在不影响减振性能的情况下通过节流阀的设置降低了减振器的能量耗损。

主权项

一种具有双通节流阀和空气弹簧的减振器，其特征在于：其是在双筒式油气减振器（1）的外侧安装有空气弹簧（2），形成复合减振结构；所述的空气弹簧（2）套设在双筒式油气减振器（1）的外侧，空气弹簧（2）是由第一气囊（21）、第二气囊（22）和第三气囊（23）构成，第一气囊（21）、第二气囊（22）和第三气囊（23）叠置在一起，第一气囊（21）之上放置有第一垫片（24），第一气囊（21）与第二气囊（22）之间夹设有第二垫片（25），第二气囊（22）与第三气囊（23）之间夹设有第三垫片（26），第三气囊（23）底部设置有第四垫片（27）；第一气囊（21）、第二气囊（22）和第三气囊（23）的初始预充压力由上而下依次递增、气囊的大小依次增大；所述的双筒式油气减振器（1）是由外筒（11）、活塞（12）和内筒（13）构成，外筒（11）套在内筒（13）外，外筒（11）的中心延伸有活塞杆（14），活塞杆（14）下端固定有活塞（12），活塞（12）位于内筒（13）中，活塞（12）上设有多个节流阀（126），各节流阀（126）具有相同的口径；所述的活塞（12）上的多个节流阀（126）位于节流阀支撑板（122）上，其中节流阀支撑板（122）与上端盖（121）及下端盖（123）通过两个对称的定位销（125）进行定位，通过八个均匀分布的紧固螺栓（124）固定连接；所述活塞（12）的通流孔结构是由上挡板（1221）、上弹簧（1222）、支撑结构（1223）、下弹簧（1224）和下挡板（1225）组成，支撑结构（1223）位于通流孔结构的中间位置，上弹簧（1222）与下弹簧（1224）焊接于支撑结构（1223）的两侧，上挡板（1221）焊接于上弹簧（1222）的上侧，下挡板（1225）焊接于下弹簧（1224）的下侧；所述的上挡板（1221）和下挡板（1225）的边缘具有梯形结构；所述单个节流阀（126）控制两个流通方向的上弹簧（1222）与下弹簧（1224）刚度系数相等，而不同节流阀（126）的上弹簧（1222）与下弹簧（1224）刚度系数依照对称顺时针循环的方式依次增大。