[实用新型]可压缩式驾驶室多级落物防护装置有效
申请号: | 201420115389.X | 申请日: | 2014-03-13 |
公开(公告)号: | CN203739827U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 管翼鹏;王继新;王帅;徐宁 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60R21/11 | 分类号: | B60R21/11 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130022 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可压缩式驾驶室多级落物防护装置,是由防护装置顶棚、弹性导向装置、上层支撑架、下层支撑架和塑性材料容纳盒由上至下依次连接组成;上层支撑架与下层支撑架中间夹设有铁皮焊成的塑性材料容纳盒,塑性材料容纳盒中填充有塑性材料;本实用新型提高了翻斗外伸端与驾驶室上方的空间利用率,使得驾驶室的冲击承载能力大大提高,降低了改进成本,在受损不严重时,防护装置可以只更换一部分部件,降低了维修成本。 | ||
搜索关键词: | 可压缩 驾驶室 多级 防护 装置 | ||
【主权项】:
一种可压缩式驾驶室多级落物防护装置,其特征在于:是由防护装置顶棚(1)、弹性导向装置(2)、上层支撑架(3)、下层支撑架(5)和塑性材料容纳盒(6)由上至下依次连接组成;其中防护装置顶棚(1)由铁皮制成棱锥形,内部填充塑性材料;弹性导向装置(2)由安装圆盘(21)、内导向筒(23)、外导向筒(24)和弹簧(22)组成,安装圆盘(21)与内导向筒(23)通过螺钉连接,防护装置顶棚(1)与弹性导向装置(2)的安装圆盘(21)螺接在一起;上层支撑架(3)由数根方钢焊接制成,其上对称开设有数个方孔(31)和数组螺纹阵孔(32),上层支撑架(3)的侧面上开设有外安全销孔(33),弹性导向装置(2)的外导向筒(24)与上层支撑架(3)通过穿过螺纹阵孔(32)的螺钉连接;下层支撑架(5)由数根方钢焊接制成,四周焊有多根对称设置的方钢柱(51),方钢柱(51)上横向开设有内安全销孔(511),方钢柱(51)穿插在上层支撑架(3)的方孔(31)中,外安全销孔(33)和内安全销孔(511)相对应,从外部横向插入安全销(4);上层支撑架(3)与下层支撑架(5)中间夹设有铁皮焊成的塑性材料容纳盒(6),塑性材料容纳盒(6)中填充有塑性材料。
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