[实用新型]拖拉机变速器啮合齿轮有效
申请号: | 201420115967.X | 申请日: | 2014-03-14 |
公开(公告)号: | CN203730696U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 陈正华 | 申请(专利权)人: | 浙江海天机械有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型属于变速器配件技术领域,尤其是涉及一种拖拉机变速器啮合齿轮。它解决了现有技术使用寿命短等技术问题。在齿轮本体的一端具有导向部,导向部远离齿轮本体的一端内壁具有第一环形密封件,在齿轮本体远离导向部的一端具有第二环形密封件,在轴孔内壁设有若干沿轴孔轴向间隔均匀分布的环形储油槽,且相邻的两个储油槽之间通过连通槽连通,所述的连通槽的槽深小于环形储油槽的槽深。与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:易于装配且使用寿命长。 | ||
搜索关键词: | 拖拉机 变速器 啮合 齿轮 | ||
【主权项】:
一种拖拉机变速器啮合齿轮,包括齿轮本体(1),在齿轮本体(1)的轴向中心设有轴孔(11),在齿轮本体(1)的侧部设有若干圆周均匀分布的齿牙(1a),其特征在于,在每个齿牙(1a)的两端分别具有弧形斜面(1b),在齿轮本体(1)的两端分别设有对应设置的环形减重槽(12),在齿轮本体(1)上还设有若干圆周均匀分布且分别与所述的环形减重槽(12)连通的通孔(13),在齿轮本体(1)的一端还具有与该齿轮本体(1)连为一体且呈筒状的导向部(2),所述的导向部(2)远离齿轮本体(1)的一端内壁具有第一环形密封件(3),在导向部(2)上设有供所述的第一环形密封件(3)嵌入的第一环形定位台阶(21),第一环形密封件(3)的内端抵靠在第一环形定位台阶(21)上,外端与导向部(2)齐平,所述的导向部(2)一端具有至少一个第一周向定位槽(22),在第一环形密封件(3)的侧部具有与能卡于所述的第一周向定位槽(22)内的第一定位体(31),在齿轮本体(1)远离导向部(2)的一端具有第二环形密封件(4),所述的齿轮本体(1)上设有位于轴孔(11)孔口处且供所述的第二环形密封件(4)嵌入的第二环形定位台阶(14),所述的第二环形密封件(4)内端抵靠在第二环形定位台阶(14)上,外端与齿轮本体(1)齐平,在轴孔(11)位于第二环形密封件(4)的一端设有至少一个第二定位槽(15),在第二环形密封件(4)的侧部设有内端能插于所述的第二定位槽(15)内的定向平键(5),定向平键(5)的外端延伸至第二环形密封件(4)外,所述的轴孔(11)内壁设有若干沿轴孔(11)轴向间隔均匀分布的环形储油槽(16),且相邻的两个储油槽()之间通过连通槽(17)连通,所述的连通槽(17)的槽深小于环形储油槽(16)的槽深,所述的导向部(2)远离齿轮本体(1)的一端设有定向结构。
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