[实用新型]一种CRH2动车车体整体构件加工用自动化夹具

摘要

本实用新型公开了一种CRH2动车车体整体构件加工用自动化夹具，包括夹具体、定位元件、夹紧机构及辅助支承件，定位元件包括底面支承板、端面挡板，底面支承板安装在夹具体顶面上，多点分布支承动车底架底面，端面挡板固定于床身端面上。夹紧机构包括平行开闭式气爪及竖直压紧装置，平行开闭式宽型气爪两侧侧面止推板能同步开闭，竖直压紧装置采用双摇杆机构控制压板的抬升与下压，动力源为气缸，压紧边梁顶面。辅助支承件包括横向支承件和交叉支承件。本实用新型针对动车车体整体加工特点，采用合理的定位、夹紧方案，以空气为动力源，对工件进行自动装夹，操作方便可靠，提高了车体加工精度，填补了动车整体件自动化夹具的空白。

主权项

一种CRH2动车车体整体构件加工用自动化夹具，其特征是，包括夹具体、定位元件、夹紧机构及辅助支承件；所述夹具体底部设有凸缘，凸缘与床身紧固连接；所述定位元件包括底面支承板、端面挡板，所述底面支承板安装在夹具体顶面上，通过多点接触分布支承动车底架底面，约束三个自由度，所述端面挡板固定于床身端面上，约束两个自由度，所述夹紧机构包括平行开闭式气爪及竖直压紧装置，所述平行开闭式气爪安装在夹具体两端各一个，包括气缸及两个可同步开闭的气爪，两个气爪上均安装有侧面止推板，所述两个侧面止推板通过气爪的开、闭实现对车体两端裙板安装面的松开与夹紧；所述竖直压紧装置安装在夹具体两端，每端两个，位于平行开闭式气爪内侧两侧，包括双摇杆机构、动力源和压板，所述动力源通过双摇杆机构控制压板抬起或落下，压板落下时压紧边梁的顶面；所述竖直压紧装置采用双摇杆机构控制压板的抬升与下压，动力源可以为气缸，竖直压紧面位于侧墙下端的边梁的顶面；底面支承板和夹紧机构有两套，对称地设置在夹具体两侧；所述辅助支承件包括横向支承件和交叉支承件，放置于车体内腔。