[实用新型]摩托车轮毂

摘要

本实用新型公开了一种摩托车轮毂，轮毂主体还包括设有毂芯的毂芯部、设有轮辋的轮辋部、设置在毂芯部与轮辋部之间的传动部，毂芯部、轮辋部与传动部两两之间可相对周向转动；轮辋部上设有轮毂中心轴线同轴的大锥齿轮；毂芯部上设有与大锥齿轮同轴的小锥齿轮，且小锥齿轮齿顶朝向与大锥齿轮相对，摩托车车架上设有与毂芯部配合的弹性势能转换装置；传动部上穿设有传动轴，传动轴两端分别设有与大锥齿轮与小锥齿轮相互啮合的传动齿轮，传动部上还设有传动轴制动装置，摩托车车架上设有传动部制动装置，可以将摩托车的动能转换为弹性势能，该弹性势能可重新转换为动能，使能量循环利用，减少摩托车在减速后再加速的这个过程中的能源消耗。

主权项

一种摩托车轮毂，包括设置在摩托车车架上的轮毂主体，轮毂主体包括同轴设置的轮辋与毂芯，其特征是：所述的轮毂主体还包括设有毂芯的毂芯部、设有轮辋的轮辋部、设置在毂芯部与轮辋部之间的传动部，所述的毂芯部、轮辋部与传动部两两之间可相对周向转动；所述的轮辋部上设有轮毂中心轴线同轴的大锥齿轮；所述的毂芯部上设有与大锥齿轮同轴的小锥齿轮，且小锥齿轮齿顶朝向与大锥齿轮相对，所述的摩托车车架上设有与毂芯部配合的弹性势能转换装置；所述的传动部上穿设有传动轴，传动轴两端分别设有与大锥齿轮与小锥齿轮相互啮合的传动齿轮，所述的传动部上还设有传动轴制动装置，所述摩托车车架上设有传动部制动装置。