[实用新型]一种适用于中低速船舶的过渡深V线型有效
| 申请号： | 201420126902.5 | 申请日： | 2014-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN203864925U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 沈小红;邓爱民;陈锐 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B63B9/06 | 分类号： | B63B9/06;B63B39/00;B63B1/40 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 付雷杰;杨志兵 |
| 地址： | 430064 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于中低速船舶的过渡深V线型。使用本实用新型能够提高船舶的耐波性能且低速阻力小。本实用新型的适用于中低速船舶的过渡深V线型，在船舶的中后部剖面采用V型；中部的底部斜升角β为20°～25°；通过逐渐抬高中部到尾部的底部线型，使得尾部底部斜升角β光滑过度到0～5°；通过逐步减小中部到尾部的折角线宽，使得尾部折角线宽度与中部折角线宽度的比值光滑过度到0.7～0.8。中低速船采用过渡深V型线型，可以降低船舶垂向加速度，降低晕船率，并且达到与园舭船型相当的阻力性能；过渡深V型线型中部折角线下适合安装非收放式减摇鳍，可以减少横摇运动，从而改善船舶适航性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 低速 船舶 过渡 线型 | ||
【主权项】：
一种适用于中低速船舶的过渡深V线型，其特征在于，在船舶的中后部剖面采用V型；中部的底部斜升角β为20°～25°；通过逐渐抬高中部到尾部的底部线型，使得尾部底部斜升角β光滑过度到0～5°；通过逐步减小中部到尾部的折角线宽，使得尾部折角线宽度与中部折角线宽度的比值光滑过度到0.7～0.8。
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