[实用新型]一种校车有效
申请号: | 201420133209.0 | 申请日: | 2014-03-24 |
公开(公告)号: | CN203844854U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 梁家豪;林佳敏;苏加诺;陶沁源;王翰;徐菁翊;杨博驭;应予旷 | 申请(专利权)人: | 梁家豪 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B60R19/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种校车,属于汽车技术领域。它解决了现有校车不能再车速发生变化时不能缓和车厢内学生的冲击力等技术问题。校车包括一个外车厢和一内车厢,外车厢与内车厢之间具有间隙,外车厢具有一底板,内车厢的底部通过一个支撑结构与底板滑动连接,内车厢与外车厢之间还设置有能够在内车厢相对外车厢运动时缓和内车厢受到的冲击力的第一缓冲结构,外车厢的前端设置有一吸能盒,吸能盒内设置有第二缓冲结构,吸能盒与外车厢之间通过若干根导柱相连,吸能盒能够与导柱相对外车厢运动,吸能盒与外车厢之间具有间隙,吸能盒与外车厢之间设置有第三缓冲结构。本实用新型具有能够缓和冲击,安全性高等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 校车 | ||
【主权项】:
一种校车,其特征在于,包括一个外车厢(11)和一内车厢(12),所述外车厢(11)与内车厢(12)之间具有间隙,所述外车厢(11)具有一底板(13),所述内车厢(12)的底部通过一个支撑结构与所述底板(13)滑动连接,所述内车厢(12)与外车厢(11)之间还设置有能够在内车厢(12)相对外车厢(11)运动时缓和内车厢(12)受到的冲击力的第一缓冲结构,所述外车厢(11)的前端设置有一吸能盒(2),所述吸能盒(2)内设置有第二缓冲结构,所述吸能盒(2)与外车厢(11)之间通过若干根导柱(14)相连,所述吸能盒(2)能够与所述导柱(14)相对外车厢(11)运动,所述吸能盒(2)与外车厢(11)之间具有间隙,所述吸能盒(2)与外车厢(11)之间设置有第三缓冲结构。
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