[实用新型]动力电池组加热系统及具有其的电动汽车有效
申请号: | 201420144951.1 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN203760593U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 王祥振;赵雪梅 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提出一种动力电池组加热系统及具有其的电动汽车。该系统包括:动力电池组;加热膜,用于对动力电池组加热;蓄电池和加热开关,蓄电池在加热开关闭合时为加热膜供电;电池管理器,与加热开关相连,在动力电池组中单体电池温度低于预设阈值时,电池管理器闭合加热开关以使加热膜对动力电池组加热;充电机;中间继电器,中间继电器的线圈与充电机相连,中间继电器的第一触点与电池管理器相连,第二触点与蓄电池相连,第三触点与线圈相连,中间继电器用于当充电机与电动汽车的充电接口连接时,控制第一触点与第三触点相连,以通过充电机为加热膜和电池管理器供电。本实用新型实施例的系统,增加了动力电池组的工作性能和使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 动力 电池组 加热 系统 具有 电动汽车 | ||
【主权项】:
一种动力电池组加热系统,其特征在于,包括:动力电池组;加热膜,所述加热膜用于对所述动力电池组加热;蓄电池和加热开关,所述蓄电池在所述加热开关闭合时为所述加热膜供电;电池管理器,所述电池管理器与所述加热开关相连,在所述动力电池组中单体电池温度低于预设阈值时,所述电池管理器闭合所述加热开关以使所述加热膜对所述动力电池组加热;充电机;以及中间继电器,所述中间继电器的线圈与所述充电机相连,同时,所述中间继电器的第一触点与所述电池管理器相连,所述中间继电器的第二触点与所述蓄电池相连,所述中间继电器的第三触点与所述线圈相连,所述中间继电器用于当所述充电机与电动汽车的充电接口连接时,所述中间继电器控制所述第一触点与所述第三触点相连,以通过所述充电机为所述加热膜和所述电池管理器供电。
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