[实用新型]一种可拆式车架有效

专利信息
申请号: 201420148279.3 申请日: 2014-03-28
公开(公告)号: CN204021113U 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 徐新民 申请(专利权)人: 重庆锐科摩托车配件有限公司
主分类号: B62K5/06 分类号: B62K5/06
代理公司: 北京市金栋律师事务所 11425 代理人: 邢江峰
地址: 400030 重庆市沙*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 一种可拆式车架,包括车头部件、左龙骨部件、右龙骨部件和后平架部件,所述四部件均可用紧固件螺栓组进行有效可靠地紧固连接在一起,组成摩托正三轮车组装式车架,充分满足正三轮车车架的技术要求,紧固件螺栓组由六角螺栓、平垫圈、弹性垫圈以及螺母顺序连接组成。本实用新型结构简单,安全性和可靠性高的优点,克服了通过再次组焊完成整体车架后,车架外形尺寸过长的缺陷,本可拆式车架具有运输占地少、堆放紧凑,运输方便、灵活,运输费用低的特点,提高了车架的可靠性和安全性;取消了可调式支撑杆,减少了材料消耗,降低了生产成本,提高了经济效益。
搜索关键词: 一种 可拆式 车架
【主权项】:
一种可拆式车架,包括车头部件、左龙骨部件、右龙骨部件和后平架部件,其特征在于:所述车头部件由立管、主管、主梁、座架、主管加强盒、车头组装连接板焊接组成;所述左龙骨部件与右龙骨部件分别由左龙骨、右龙骨、雨蓬支架、托架座、侧护板支架、龙骨组装连接板焊接组成;所述后平架部件由前支架、左横梁、右横梁、纵梁、后支架、后平架组装连接板焊接组成,所述主管加强盒,主梁两侧的中间部位,以及主梁的末端焊接车头组装连接板;所述左龙骨、右龙骨的前端头部,左龙骨、右龙骨的中间靠后部位,以及左龙骨、右龙骨的末端焊接龙骨组装连接板;所述后平架部件二横梁中间部位前侧面、下端面和二横梁两侧中部的下端面,同时在左横梁的内侧端面、右横梁的内侧端面和左横梁、右横梁内侧连接的内竖柱下的内侧面上焊接后平架组装连接板,所述车头部件、左龙骨部件、右龙骨部件和后平架部件通过紧固件螺栓组连接。 
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