[实用新型]车用开关适配电路有效
申请号: | 201420152850.9 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN203800918U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 杨爱喜;周雷雷;楼刚刚;陶新武 | 申请(专利权)人: | 杭州普拉格新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H03K19/0175 | 分类号: | H03K19/0175 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 曹绍文 |
地址: | 311122 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车用开关适配电路,包括:采样电路、反向差分放大电路、区分正控负控信号、反相放大器、分压电路和开关电路,采样电路的输入端经车用开关连接到车用电池的正极或地,采样电路的输出端经反向差分放大电路到区分正控负控信号的输入端,区分正控负控信号的一路经反相放大器到开关电路的输入端,另一路经分压电路到开关电路的输入端,开关电路的输出端作为本电路的输出端能用于后级电路例如车用控制器的控制端输入信号,当采样电路接车用开关接地或者接车用电源的正极时,本电路的输出端为低电平,当采样电路悬空时,本电路的输出端为高电平。本实用新型具有电路合理、无需调试、通用性强,可以兼容电源正或负的开关信号的有益效果。 | ||
搜索关键词: | 开关 配电 | ||
【主权项】:
一种车用开关适配电路,其特征是,包括:采样电路,包括电阻R1和电阻R2,开关输入端IN经电阻R1、电阻R2连接正电源;反向差分放大电路,包括放大集成电路Z1A,同相输入端一路经电阻R4连接到R1和电阻R2的公共端,另一路经电阻R5到地GND,反相输入端一路经电阻R3连接到开关输入端IN,另一路经电阻R6到放大集成电路Z1A的输出端,放大集成电路Z1A由正负电源供电;区分正控负控信号,包括二级管D1、二级管D2,二级管D1的正极和二级管D2的负极连接到放大集成电路Z1A的输出端;反相放大器,包括放大集成电路Z1B,同相输入端经电阻R11到地GND,反相输入端一路经电阻R8连接到二级管D2的正极,另一路经电阻R10到放大集成电路Z1B的输出端,放大集成电路Z1B的输出端经二级管D3正极和负极作为本级反相放大器的输出端,放大集成电路Z1A由正负电源供电;分压电路,包括电阻R7和电阻R9,二级管D1的负极经电阻R7、电阻R9到地GND,R7和电阻R9的公共端连接到二级管D3的负极;开关电路,包括三极管Q1,基极经电阻R12连接到二级管D3的负极,发射极接地GND,集电极一路经电阻R13连接到电源VEE,另一路作为本车用开关适配电路的输出端OUT;当开关输入端IN接车用开关接地GND或者接车用电源的正极时,本车用开关适配电路的输出端OUT为低电平,当开关输入端IN悬空时,本车用开关适配电路的输出端OUT为高电平。
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