[实用新型]一种加强型制动鼓有效
申请号: | 201420152915.X | 申请日: | 2014-04-01 |
公开(公告)号: | CN204164228U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 刘有明;李文星;牛永胜;吴鹏涛;刘祥云;梁鹏;靳力华 | 申请(专利权)人: | 开封畅丰车桥有限公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/78 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 朱俊峰;王聚才 |
地址: | 475000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种加强型制动鼓,包括两端敞口的制动鼓本体,制动鼓本体较小敞口端设有环形的安装板,安装板上设有一圈安装孔,所述制动鼓本体内壁与安装板内壁之间设有加强结构。采用上述技术方案,本实用新型在明显改善加强型制动鼓的抗扭能力的同时,可以充分减轻加强型制动鼓的重量,降低生产成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 加强型 制动 | ||
【主权项】:
一种加强型制动鼓,包括两端敞口的制动鼓本体,制动鼓本体较小敞口端设有环形的安装板,安装板上设有一圈安装孔,其特征在于:所述制动鼓本体内壁与安装板内壁之间设有加强结构;所述加强结构包括沿顺时针或逆时针顺次设在制动鼓本体内壁上的第一加强带、第二加强带、第三加强带、第四加强带、第五加强带、第六加强带、第七加强带和第八加强带,第一加强带和第二加强带、第二加强带和第三加强带、第三加强带和第四加强带、第五加强带和第六加强带、第六加强带和第七加强带、第七加强带和第八加强带分别与所在圆圆心的连线之间的夹角为36°,第一加强带和第八加强带、第四加强带和第五加强带分别与所在圆圆心的连线之间的夹角均72°,第一加强带、第四加强带、第五加强带和第八加强带的内壁安装板内壁之间分别设有一块第一加强筋板;所述制动鼓本体内壁与安装板内壁之间设有四块第二加强筋板,其中两块第二加强筋板位于第一加强带和第八加强带之间,另两块第二加强筋板位于第四加强带和第五加强之间,第二加强筋板和其相邻最近的一块第一加强筋板与所在圆圆心的连线之间的夹角为27°;所述第一加强筋板和第二加强筋板均呈三角形结构,第一加强筋板大于第二加强筋板。
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