[实用新型]一种飞机机头罩有效
| 申请号： | 201420157542.5 | 申请日： | 2014-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN203854853U | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 安德纳什 | 申请（专利权）人： | 康福斯（苏州）航空工业有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/06 | 分类号： | B64C1/06;B64C17/00;B64C7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215104 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机机头罩，包括外型面为流线型的罩壳，罩壳头部设有第一鹰嘴和第二鹰嘴，第一鹰嘴和第二鹰嘴均凸出于罩壳的内型面，且位于罩壳内型面的端部完全封口、位于罩壳外型面的端部完全敞口；第一鹰嘴位于罩壳下端中部，第二鹰嘴有两个，均位于罩壳上部，且沿第一鹰嘴中心轴线对称。该飞机机头罩可在机头罩前端形成涡流，从而降低空气与飞机机壳外表面的摩擦力，同时涡流还使气流在机身上分离推迟，气流分离的越晚，分离后的气流速度越慢，机身后端的压力就越高，压差阻力就越小，从而使飞机飞行速度增加，另外该机头罩的结构设计还可使形成的涡流及气流分离后稳定，从而使飞机飞行更平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 机头 | ||
【主权项】：
一种飞机机头罩，包括外型面为流线型的罩壳(1)，其特征在于，罩壳(1)头部设置有截面为椭圆环形的第一导流孔(11)和第二导流孔(12)，第一导流孔(11)和第二导流孔(12)的一端均凸出于罩壳(1)的内型面，第二导流孔(12)的另一端同时凸出于罩壳(1)的外型面，第一导流孔(11)和第二导流孔(12)位于罩壳(1)内型面的端部完全封口、位于罩壳(1)外型面的端部完全敞口；第一导流孔(11)位于罩壳(1)下端中部，第二导流孔(12)有两个，均位于罩壳(1)上部，且沿第一导流孔(11)中心轴线对称，第一导流孔(11)和两个第二导流孔(12)的中心连线形成等腰三角形。
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