[实用新型]一种铆压结构的动力转向器壳体总成有效
| 申请号： | 201420166432.5 | 申请日： | 2014-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN203753225U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈畅;李琦;吴满;金胜皞;夏甘露 | 申请（专利权）人： | 荆州恒隆汽车技术(检测)中心 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人： | 周宗扬 |
| 地址： | 434000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铆压结构的动力转向器壳体总成，属汽车动力转向器技术领域。该动力转向器壳体总成包括转向器壳体、圆柱滚子轴承和高压油封，转向器壳体内的齿轮轴上装有圆柱滚子轴承和高压油封，圆柱滚子轴承一侧、与圆柱滚子轴承圆周对应的转向器壳体内壁上均布有多个铆压头，铆压头与圆柱滚子轴承接触连接。该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将传统转向器壳体内挡圈槽取消，从而使转向器壳体输出端轴向尺寸缩短，既能使转向器结构布置更紧凑，又降低了成本和减轻了重量；同时也满足了整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结构 动力 转向器 壳体 总成 | ||
【主权项】：
一种铆压结构的动力转向器壳体总成，包括转向器壳体（1）、圆柱滚子轴承（2）和高压油封（3），其特征在于：转向器壳体（1）内的齿轮轴（5）上装有圆柱滚子轴承（2）和高压油封（3），圆柱滚子轴承（2）一侧、与圆柱滚子轴承（2）圆周对应的转向器壳体（1）内壁上均布有多个铆压头（4），铆压头（4）与圆柱滚子轴承（2）接触连接。
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