[实用新型]一种山区高速公路高填方涵洞减载结构有效
| 申请号： | 201420174188.7 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN203977308U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 马强;李丽华;肖衡林;黄彩萍;朱健;王靖 | 申请（专利权）人： | 湖北工业大学 |
| 主分类号： | E01F5/00 | 分类号： | E01F5/00 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 温珊姗;许莲英 |
| 地址： | 430068 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种山区高速公路高填方涵洞减载结构，包括位于涵洞外围的加固件和位于涵洞顶部正上方的减载孔，所述减载孔上方设有减载拱；所述加固件的填料为碎石，加固厚度为台背至台背外1.0-2.0m，加固高度为自地基顶面标高至减载孔顶面标高处；所述减载拱采用水泥空心砖砌筑，砖体之间采用M10水泥砂浆进行黏结；减载拱的截面为半圆环形，其内径等于减载孔的孔径；减载拱的厚度等于水泥空心砖的宽度，减载拱所包围范围填筑路堤填料。其优点是：涵顶减载效果显著提高，有效降低了涵顶土压力集中程度；涵顶上方的填土荷载通过减载拱和加固件传递至地基，涵洞侧墙上的土压力显著减小；有效减小了复杂地形对涵洞受力及变形特性的影响；有效减小了涵洞受力不对称性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 山区 高速公路 填方 涵洞 结构 | ||
【主权项】：
一种山区高速公路高填方涵洞减载结构，其特征在于：包括位于涵洞⑴外围的加固件⑵和位于涵洞⑴顶部正上方的减载孔⑶，所述减载孔⑶上方设有减载拱⑸；所述加固件⑵的填料为碎石，加固厚度为台背至台背外1.0‑2.0m，加固高度为自地基顶面标高至减载孔顶面标高处；所述减载拱⑸采用水泥空心砖砌筑，砖体之间采用M10水泥砂浆进行黏结；减载拱⑸的截面为半圆环形，其内径等于减载孔⑶的孔径；减载拱⑸的厚度等于水泥空心砖的宽度，减载拱⑸所包围范围填筑路堤填料。
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