[实用新型]有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统有效
| 申请号： | 201420176481.7 | 申请日： | 2014-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN203832231U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 陈辛波;许乃文;肖棋文;舒涛 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统，一体化驱动组件的主动同步带轮及轴与从动同步带轮之间通过同步带传递动力，从动同步带轮通过花键与驱动轴连接实现动力的输出，驱动轴与轮毂花键连接，轮毂通过轮毂轴承支撑于立柱上，轮毂与轮辋螺接，立柱与双纵臂悬架结构铰接。加装了主从动同步带轮间的张紧装置，实现主从动同步带轮间的初步张紧。本实用新型的优点是该结构省去了传统电动车驱动车装置中的半轴和万向节，有效地减小了非簧载质量，提高了汽车的平顺性和车轮接地性。 | ||
| 搜索关键词： | 有张紧 双纵臂 悬架 同步带 减速 轮边电 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统，其特征在于：一体化驱动组件固定于车架，一体化驱动组件的主动同步带轮及轴与从动同步带轮之间通过同步带传递动力，从动同步带轮通过花键与驱动轴连接，驱动轴与轮毂花键连接，轮毂通过轮毂轴承支撑于立柱上，轮毂与轮辋螺接，立柱与双纵臂悬架结构铰接。
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