[实用新型]列车门与站台门联动控制系统有效
申请号: | 201420188256.5 | 申请日: | 2014-04-17 |
公开(公告)号: | CN203819231U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 史和平;赵忠 | 申请(专利权)人: | 上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00;B61L13/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 200331 上海市普陀*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种列车门与站台门联动控制系统,包括RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统、PSL站台门就地控制系统和PSA站台门状态监控系统;RFID无线射频识别系统提供列车到位停稳的使能开关信号;ZigBee无线双向传输系统完成列车门与站台门开关门的指令发送,站台门状态反馈接收的无线双向传输;PSL站台门就地控制系统完成RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统的数据采集、传输及站台门控制;PSA站台门状态监控系统完成所有事件的操作记录、故障状态报警以及在线参数调整的监视和控制。本实用新型具有成本低、施工周期短、接口集成度高、更为可靠和安全、操作方便等优点。 | ||
搜索关键词: | 车门 站台 门联 控制系统 | ||
【主权项】:
一种列车门与站台门联动控制系统,与现有ATC信号系统中的ATP/ATO子系统通信相连;其特征在于,包括RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统、PSL站台门就地控制系统和PSA站台门状态监控系统;所述RFID无线射频识别系统包括车头RFID系统和车尾RFID系统,车头RFID系统和车尾RFID系统分别设有RFID阅读器和车载RFID有源标签,RFID阅读器和车载RFID有源标签之间无线通信相连;RFID无线射频识别系统提供列车到位停稳的使能开关信号;所述ZigBee无线双向传输系统包括车头ZigBee系统与车尾ZigBee系统,车头ZigBee系统与车尾ZigBee系统分别设有ZigBee无线发送模块和ZigBee无线接收模块,ZigBee无线发送模块和ZigBee无线接收模块之间无线通信相连;车头ZigBee系统与车尾ZigBee系统中的ZigBee无线发送模块分别与现有ATC信号系统中的ATP/ATO子系统通信相连;ZigBee无线双向传输系统完成列车门与站台门开关门的指令发送,站台门状态反馈接收的无线双向传输;所述PSL站台门就地控制系统包括车头PSL系统和车尾PSL系统,车头PSL系统和车尾PSL系统各包括PSL操作箱和设置在PSL操作箱内的PSL控制器,PSL控制器分别与RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统通信相连,完成RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统的数据采集、传输及站台门控制;所述PSA站台门状态监控系统包括计算机以及与计算机相连的监视器,计算机分别与RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统和PSL站台门就地控制系统通信相连;PSA站台门状态监控系统完成RFID无线射频识别系统、ZigBee无线双向传输系统和PSL站台门就地控制系统所有事件的操作记录、故障状态报警以及在线参数调整的监视和控制。
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