[实用新型]减速器有效
| 申请号： | 201420188901.3 | 申请日： | 2014-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN204140811U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | A.马丁;D.劳克曼 | 申请（专利权）人： | 沃依特专利有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H41/00 | 分类号： | F16H41/00;F16H41/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液力机器，尤其是液力减速器，包括减速器壳体，在其内定位有转子和定子，其中，转子和定子相互间形成工作空间，该工作空间与机器的运行状态相应地由来自贮存容器(1)的工作介质(13)填充，该工作介质(13)能借助压力施加系统(2)从该贮存容器(1)中输送到工作空间中，其中，贮存容器(1)在非制动模式中通过压力施加系统(2)向环境空气(3)排气。为了创造相对周围环境的绝对压力补偿，贮存容器(1)按本实用新型附加地通过可关闭的通道(4a，4b，10，11，12)与环境空气(3)连通。因此确保在非制动模式中，工作介质不会通过上升通道进入工作空间。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 | ||
【主权项】：
一种减速器，包括减速器壳体，该减速器壳体内定位有转子和定子，其中，转子和定子相互间形成工作空间，该工作空间与所述机器的工作状态相应地由来自贮存容器(1)的工作介质(13)填充，所述工作介质(13)借助压力施加系统(2)从所述贮存容器(1)中输送到所述工作空间内，其中，所述贮存容器(1)在非制动模式中能够通过所述压力施加系统(2)向环境空气(3)排气，其特征在于，所述贮存容器(1)附加地通过可关闭的通道(4a，4b，5，10，11，12)与环境空气(3)连通。
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