[实用新型]高速铁路无砟轨道砂浆层索锯切割机有效
申请号: | 201420200138.1 | 申请日: | 2014-04-23 |
公开(公告)号: | CN203807901U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 王海荣;高晔;刘莉;胡恒强;刘继权;程红威;王伟;潘加佳 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工铁路装备有限公司 |
主分类号: | E01B31/00 | 分类号: | E01B31/00 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 李中华 |
地址: | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道砂浆层索锯切割机,包括行走系统、动力系统以及驾驶室(8),还包括切割工作装置(10),由砂浆切割机索锯(6)、主动轮(16)、从动轮(17)、定向轮(19)、定位杆(21)以及金刚石绳锯(22)组成;金刚石绳锯(22)从轨道板(3)底部穿过并与砂浆切割机索锯(6)对接,两端对接形成封闭的圆,同时依次缠绕主动轮(16)、从动轮(17)、定向轮(19),其中定向轮(19)由定位杆(21)连接至切割工作装置(10);本实用新型不受环境限制可在任意无砟轨道上进行切割,同时工作时不需进行轨道切割和轨道板的抬升,可节省大量时间、人力、物力、安全度高。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路 轨道 砂浆 层索锯 切割机 | ||
【主权项】:
一种高速铁路无砟轨道砂浆层索锯切割机,包括行走系统、动力系统以及驾驶室(8),行走系统包括车架轨道行驶机构支撑油缸(11)、轨轮(12)、轮胎(13)和车架(15),轮胎(12)设置在车架(15)底部,车架轨道行驶机构支撑油缸(11)上端安装在车架(15)底部,下端连接轨轮(12);驾驶室(8)设置在车架(15)前部;动力系统包括动力箱总成(7)和主动轮驱动马达(9),动力箱总成(7)设置在车架(15)后方;其特征在于,还包括切割工作装置(10),由砂浆切割机索锯(6)、主动轮(16)、从动轮(17)、定向轮(19)、定位杆(21)以及金刚石绳锯(22)组成;主动轮驱动马达(9)驱动主动轮(16),金刚石绳锯(22)从轨道板(3)底部穿过并与砂浆切割机索锯(6)对接,两端对接形成封闭的圆,同时依次缠绕主动轮(16)、从动轮(17)、定向轮(19),其中定向轮(19)由定位杆(21)连接至切割工作装置(10)。
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