[实用新型]轨道车辆转向架钢弹簧特性检测装置有效
| 申请号： | 201420202447.2 | 申请日： | 2014-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN203929364U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王金田;刘洪涛;洛启 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆转向架钢弹簧特性检测装置，包括铸铁平台、龙门架总成，作动器总成，在龙门架总成的两个立柱之间连接有反力支撑横梁总成，反力支撑横梁总成由反力横梁、直线轴承、轮辐式测力传感器和上顶盘组成，反力横梁垂直面中间开有穿透圆孔与直线轴承匹配安装，反力横梁与立柱连接，且与两侧立柱上不同的螺栓孔连接用于调节高度，轮辐式测力传感器通过螺栓与反力横梁下表面连接，上顶盘中间有突出圆柱开有螺纹与轮辐式测力传感器固定，作动器总成的作动器下面连接拉杆的上盘面，拉杆的下端连接下托盘，并且通过螺栓夹紧固定，拉杆穿过直线轴承、轮辐式测力传感器、上顶盘和下托盘，钢弹簧通过上顶盘和下托盘夹住。本实用新型利用作动器向上拉使钢弹簧压缩，可以完全保证压缩的垂直度，钢弹簧通过上顶盘和下托盘夹住，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 转向架 弹簧 特性 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆转向架钢弹簧特性检测装置，包括一个铸铁平台、一个龙门架总成，作动器总成，铸铁平台预埋在地面上，上面开有T型槽，龙门架总成通过T型螺栓与铸铁平台连接，龙门架总成由两个对称的立柱和一个上横梁组成，作动器总成与龙门架总成的上横梁连接，其特征在于：在两个立柱之间连接有反力支撑横梁总成，反力支撑横梁总成由反力横梁、直线轴承、轮辐式测力传感器和上顶盘组成，反力横梁垂直面中间开有穿透圆孔与直线轴承匹配安装，反力横梁通过螺栓与立柱连接，且与两侧立柱上不同的螺栓孔连接用于调节高度，轮辐式测力传感器通过螺栓与反力横梁下表面连接，上顶盘中间有突出圆柱开有螺纹与轮辐式测力传感器固定，作动器总成的作动器下面连接拉杆的上盘面，拉杆的下端连接下托盘，并且通过螺栓夹紧固定，拉杆穿过直线轴承、轮辐式测力传感器、上顶盘和下托盘，钢弹簧通过上顶盘和下托盘夹住。
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