[实用新型]一种汽车管件端部扩口用自动脱模装置有效
| 申请号： | 201420203903.5 | 申请日： | 2014-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN203917671U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 马健;马小鹏;马天文 | 申请（专利权）人： | 施密特汽车管件（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B21D41/02 | 分类号： | B21D41/02;B21D45/08 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 刘勇;杨静 |
| 地址： | 242300 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车管件端部扩口用自动脱模装置，包括：上模、下模、第一气缸、第二气缸，第一驱动机构和第二驱动机构；在上模前端设有扩口模杆，所述第一驱动机构与上模连接，在下模的轴线方向设有管件通孔，扩口模杆与管件通孔处于同一轴线上，在管件通孔中设有管座并且管座设在管件通孔底部，管座可在管件通孔中上下滑动，所述第二驱动机构与管座连接；第一气缸和第二气缸对称设在下模上端，第一气缸和第二气缸的活塞杆与管件通孔的轴线垂直并可伸入下模的管件通孔中，所述汽车管件的扩口端放置在第一气缸和第二气缸的活塞杆下方。本实用新型中，在扩口完成之后可以方便地自动脱模，提高了脱模工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 管件端部扩口用 自动 脱模 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车管件端部扩口用自动脱模装置，其特征在于：包括上模(1)、下模(2)、第一气缸(3)、第二气缸(4)，第一驱动机构和第二驱动机构；在上模(1)前端设有扩口模杆(11)，所述第一驱动机构与上模(1)连接用以带动上模(1)向下扩口向上脱模，在下模(2)的轴线方向设有放置汽车管件的管件通孔(21)，扩口模杆(11)与管件通孔(21)处于同一轴线上，在管件通孔(21)中设有管座(22)并且管座(22)设在管件通孔(21)底部，管座(22)可在管件通孔(21)中上下滑动，所述第二驱动机构与管座(2)连接用以推动管座(22)向上推出管件向下复位；第一气缸(3)和第二气缸(4)对称设在下模(2)上端，第一气缸(3)和第二气缸(4)的活塞杆与管件通孔(21)的轴线垂直并可伸入下模(2)的管件通孔(21)中，所述汽车管件的扩口端放置在第一气缸(3)和第二气缸(4)的活塞杆下方。
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