[实用新型]一种铰接式自卸车主传动系统电路有效
| 申请号： | 201420207682.9 | 申请日： | 2014-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203864460U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 张维建;陈思思;吴雪峰 | 申请（专利权）人： | 广州电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/02 | 分类号： | B60L7/02;H02P3/24 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 刘各慧 |
| 地址： | 510850 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铰接式自卸车主传动系统电路，包括主发电机和驱动电机，主发电机依次通过整流单元、逆变单元实现对电机的控制；整流单元与电机之间设有斩波单元和制动电阻，斩波单元与制动电阻串联形成高速制动单元。铰接式自卸车在高速制动时，斩波单元将脉动的直流电变为电压稳定的直流电，电流进而通过制动电阻将电能转换为热能，这样铰接式自卸车高速制动时的能量得到释放，制动系统需要施加的制动力减小，从而有效地减轻了制动系统机械制造的难度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铰接 卸车 传动系统 电路 | ||
【主权项】：
一种铰接式自卸车主传动系统电路，包括主发电机和三个以上驱动电机，主发电机上连接有整流单元，整理单元上连接有与驱动电机一一对应的逆变单元，其特征在于：整流单元的输出端连接有与逆变单元并联的相互串联的斩波单元和制动电阻，斩波单元与制动电阻串联形成高速制动单元。
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