[实用新型]一种铁路轨道融冰装置有效
| 申请号： | 201420211427.1 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN203890942U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 何忠韬;方海容;吴海超 | 申请（专利权）人： | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | E01H8/08 | 分类号： | E01H8/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210031 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路轨道融冰装置，它含有机车总风缸、安全阀和连接管，其特征是：还含有左轨道融冰装置和右轨道融冰装置，机车总风缸的输气端接入安全阀的输入端，安全阀的输出端通过第一连接管连接三通管的一端，三通管的另外两端分别通过第二连接管对称连接左轨道融冰装置的输入端和右轨道融冰装置的输入端，在右轨道融冰装置中，第二连接管接入涡流管的输入端，涡流管的热端输出口通过第三连接管连接加热融冰口，钢轨固定于地面，加热融冰口与钢轨不接触，加热融冰口正对着钢轨顶面并悬挂于钢轨上，左轨道融冰装置和右轨道融冰装置结构上完全对称。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 轨道 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路轨道融冰装置，它含有机车总风缸、安全阀和连接管，其特征是：还含有左轨道融冰装置和右轨道融冰装置，机车总风缸(1)的输气端接入安全阀(2)的输入端，安全阀(2)的输出端通过第一连接管(11)连接三通管(3)的一端，三通管(6)的另外两端分别通过第二连接管(4)对称连接左轨道融冰装置(6)的输入端和右轨道融冰装置(5)的输入端，在右轨道融冰装置(5)中，第二连接管(4)接入涡流管(7)的输入端，涡流管(7)的热端输出口通过第三连接管(8)连接加热融冰口(9)，钢轨(10)固定于地面，加热融冰口(9)与钢轨(10)不接触，加热融冰口(9)正对着钢轨(10)顶面并悬挂于钢轨(10)上，左轨道融冰装置(6)和右轨道融冰装置(5)结构上完全对称。
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