[实用新型]转向管柱吸能装置及转向管柱安装结构有效
| 申请号： | 201420215280.3 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN203974917U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 白帆;刘阳峰;刘亚明;耿明星;牛树宽;马勇 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种设置在车辆转向管柱上的具有吸能结构的装置，尤其涉及一种转向管柱吸能装置，其包括相对于车体固定设置的主体，所述的主体具有撕裂部，在主体上设有第一薄弱部和第二薄弱部，所述的撕裂部在外力作用下，撕裂部与主体的连接能够沿着第一薄弱部、第二薄弱部相继撕裂。同时，本实用新型还涉及一种具有该吸能装置的转向管柱安装结构。采用本实用新型的技术方案，通过第一薄弱部和第二薄弱部的设置，可以对撕裂部的撕裂路线进行设置，使撕裂过程分级进行，有效的实现了对吸能装置的溃缩距离的控制，同时，也可以分散吸能峰值，使整体的吸能效果更加，其结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 管柱 装置 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种转向管柱吸能装置，包括相对于车体固定设置的主体，所述的主体具有撕裂部，其特征在于：在主体上设有第一薄弱部和第二薄弱部，所述的撕裂部在外力作用下，撕裂部与主体的连接能够沿着第一薄弱部、第二薄弱部相继撕裂；所述的第一薄弱部为由撕裂部与主体连接处沿主体长度方向延伸设置的凹槽，所述的第二薄弱部为由主体的末端沿主体的长度方向延伸设置的、与第一薄弱部间距平行设置的凹槽。
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