[实用新型]电驱动两档双级轮边减速器

摘要

本实用新型电驱动两档双级轮边减速器涉及一种用于汽车传动系统中的减速器。其目的是为了提供一种传动结构紧凑的、传动效率高的、布置灵活的、能够实现每个车轮单独传动的电驱动两档双级轮边减速器。本实用新型电驱动两档双级轮边减速器包括一级行星减速机构和二级行星减速机构、减速器输入轴和减速器输出轴、外壳体和内壳体、第一离合器和第二离合器、第一、第二油压操纵装置，电机位于外壳体的左侧，电机的输出轴与减速器输入轴的输入端相连接，一级行星减速机构位于减速器输入轴的输出端，二级行星减速机构位于减速器输出轴的输出端，通过第一离合器和第二离合器改变一级行星减速机构的传动方式，从而实现不同速比的输出。

主权项

一种电驱动两档双级轮边减速器，其特征在于：包括一级行星减速机构(2)和二级行星减速机构(3)、减速器输入轴(4)和减速器输出轴(5)、外壳体(6)和内壳体(7)、第一离合器(8)和第二离合器(9)、第一油压操纵装置和第二油压操纵装置，所述一级行星减速机构(2)位于所述减速器输入轴(4)的输出端(41)，所述二级行星减速机构(3)位于所述减速器输出轴(5)的输出端(51)，所述外壳体(6)套装在所述减速器的外侧，所述内壳体(7)设置在所述一级行星减速机构(2)与所述二级行星减速机构(3)之间，所述内壳体(7)固定安装在所述外壳体(6)上，所述第一离合器(8)位于所述减速器输入轴(4)的输入端(42)，所述第一离合器(8)与所述减速器输入轴(4)键连接，所述第一离合器(8)能够沿所述减速器输入轴(4)作轴向移动，所述第一离合器(8)的左端与所述第一油压操纵装置固定连接，所述一级行星减速机构(2)包括第一太阳轮(21)、第一行星轮(22)、第一内齿圈(23)、第一左行星架(24)和第一右行星架(25)，所述第一太阳轮(21)位于所述减速器输入轴(4)的输出端(41)且与所述减速器输入轴(4)固定连接，所述第一左行星架(24)和所述第一右行星架(25)分别设置在所述第一太阳轮(21)的左、右两侧，所述第一右行星架(25)的一端与所述第一左行星架(24)的对应端固定连接，所述第一右行星架(25)能够相对所述内壳体(7)转动，所述第一右行星架(25)的内圆周面与所述减速器输出轴(5)的输入端(52)固定连接，所述第一行星轮(22)设置在所述第一右行星架(25)与所述第一左行星架(24)之间，且与所述第一太阳轮(21)外啮合，所述第一行星轮(22)能够相对所述第一行星轮轴转动，所述行星轮轴分别贯穿所述第一右行星架(25)与所述第一左行星架(24)且均与所述第一右行星架(25)、所述第一左行星架(24)固定连接，所述第一内齿圈(23)设置在所述第一左、右行星架的外侧，所述第二离合器(9)套装在所述外壳体(6)与所述第一内齿圈(23)之间，所述第二离合器(9)的左端与所述第二油压操纵装置固定连接，所述第二离合器(9)与所述第一内齿圈(232)键连接，所述第二离合器(9)能够沿所述第一内齿圈(232)作轴向移动，所述第一内齿圈(23)的左端与所述第一行星轮(22)内啮合，所述第一内齿圈(23)能够相对所述内壳体(7)转动，所述二级行星减速机构(3)包括第二太阳轮(31)、第二行星轮(32)、第二内齿圈(33)、第二左行星架(34)和第二右行星架(35)，所述第二太阳轮(31)设置在所述减速器输出轴(5)的输出端(51)，所述第二太阳轮(31)与所述减速器输出轴(5)固定连接，所述第二左行星架(34)和所述第二右行星架(35)分别设置在所述第二太阳轮(31)的左、右两侧，所述第二左行星架(34)的一端和所述第二右行星架(35)的对应端固定连接，所述第二行星轮(32)与所述第二太阳轮(31)相啮合，所述第二行星轮(32)能够相对所述第二行星轮轴转动，所述第二行星轮轴均与所述第二左行星架(34)和所述第二右行星架(35)固定连接，所述第二内齿圈(33)套装在第二左、右行星架的外侧，并且所述第二内齿圈(33)与所述第二行星轮(32)内啮合，所述第二内齿圈(33)还与所述外壳体(6)相连接，所述外壳体(6)的外侧设置有第三轮毂(14)，所述第三轮毂(14)与所述第二右行星架(35)固定连接，所述第三轮毂(14)与车轮固定连接。