[实用新型]道路并道导向结构有效
| 申请号： | 201420218286.6 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN203923941U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 沈俊 | 申请（专利权）人： | 上海市宝山区第一中心小学 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 张恒康 |
| 地址： | 200940 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及公共道路结构领域，具体为一种道路并道导向结构；它包括主干道和侧向并入主干道的辅道，其特征是：辅道向主干道侧倾斜，主干道上设置有多个横置的楔形凸条，所述楔形凸条的长度为主干道宽度的50%~80%，楔形凸条的垂直面面向车辆，楔形凸条呈队列式设于主干道上，其列队长度至少50米，楔形凸条的设置终点位于主干道与辅道的并道交汇处。本实用新型在两条交汇道路的交汇处造成车辆的速度差，使得车辆并道变得有序，减缓道路交汇口车辆无需插队、互不相让所造成的交通拥堵。 | ||
| 搜索关键词： | 道路 导向 结构 | ||
【主权项】：
一种道路并道导向结构，它包括主干道和侧向并入主干道的辅道，其特征是：辅道向主干道侧倾斜，主干道上设置有多个横置的楔形凸条，所述楔形凸条的长度为主干道宽度的50%~80%，楔形凸条的垂直面面向车辆，楔形凸条呈队列式设于主干道上，其列队长度至少50米，楔形凸条的设置终点位于主干道与辅道的并道交汇处。
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