[实用新型]一种全地形车驻车机构

摘要

一种全地形车驻车机构，包括制动泵及制动手柄，还包括驻车装置，所述驻车装置包括限位板，限位板安装在制动泵上，一端设有限位凸起；驻车手柄与制动手柄连接，随制动手柄一起运动，并可单独绕紧固件转动，驻车手柄的一端设置有限位齿，限位凸起与限位齿相配合，驻车手柄上还设有缺口，限位凸起置于该缺口内；支撑轴设有轴肩，支撑轴小端穿过驻车手柄通孔a并高于驻车手柄上平面，支撑轴大端抵靠在制动手柄上，螺钉依次穿过驻车手柄和支撑轴后，将驻车手柄和支撑轴与制动手柄连接；采用本结构后，能够实现对前轮的液压式驻车制动，相比现有技术中采用的机械式驻车制动，制动更可靠，并且结构简单，操作便捷。

主权项

一种全地形车驻车机构，包括制动泵及连接在制动泵上的制动手柄，其特征在于：还包括能使制动系统一直保持驻车状态的驻车装置，所述驻车装置包括：限位板，所述限位板通过紧固件安装在制动泵上，限位板的一端设有限位凸起；驻车手柄，所述驻车手柄通过紧固件与制动手柄连接，随制动手柄一起运动，并可单独绕紧固件转动，所述驻车手柄的一端设置有至少1个限位齿，限位凸起与限位齿相配合，所述驻车手柄上还开设有缺口，限位板的限位凸起置于该缺口内，所述驻车手柄靠近下端面处开设有通孔a；支撑轴，所述支撑轴设有轴肩，轴肩抵接在驻车手柄的底面，支撑轴小端穿过驻车手柄通孔a并高于驻车手柄的上平面，支撑轴大端抵靠在制动手柄上，所述紧固件依次穿过驻车手柄和支撑轴后，将驻车手柄和支撑轴与制动手柄连接；所述制动手柄上开设有与驻车手柄通孔a同轴心线的螺纹孔。