[实用新型]双质量飞轮有效
| 申请号： | 201420221118.2 | 申请日： | 2014-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN203926595U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 向东峰 | 申请（专利权）人： | 上海龙创汽车设计有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 周兵 |
| 地址： | 201612 上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双质量飞轮，包括初级飞轮、次级飞轮和弹簧减震组件；其中，所述的初级飞轮与汽车发动机连接，用于传动发动机的转动扭矩；所述的次级飞轮与变速器连接，用于提高变速器的转动惯量；所述的弹簧减震组件安装于初级飞轮和次级飞轮之间，用于衰减动力传动系统的扭转振动；所述次级飞轮与初级飞轮连为一体且内部形成的圆形腔体，在圆形腔体的边缘位置均匀设有若干限位件，所述的限位件将在圆形腔体内形成若干安装位；所述弹簧减震组件为分体式结构，至少包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧分别固定于安装位内。 | ||
| 搜索关键词： | 质量 飞轮 | ||
【主权项】：
双质量飞轮，包括初级飞轮、次级飞轮和弹簧减震组件； 其中，所述的初级飞轮与汽车发动机连接，用于传动发动机的转动扭矩； 所述的次级飞轮与变速器连接，用于提高变速器的转动惯量； 所述的弹簧减震组件安装于初级飞轮和次级飞轮之间，用于衰减动力传动系统的扭转振动； 其特征在于：所述次级飞轮与初级飞轮连为一体且内部形成的圆形腔体，在圆形腔体的边缘位置均匀设有若干限位件，所述的限位件将在圆形腔体内形成若干安装位；所述弹簧减震组件为分体式结构，至少包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧分别固定于安装位内。
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