[实用新型]一种气液增压缸

摘要

一种气液增压缸，是由气压缸体与液压缸体，以及中盖串联形式连接，通过带有导气管的上端盖、带有中空增压杆的增压活塞、隔气活塞、有孔中盖、有工作活塞杆的工作活塞及下端盖，将两缸体分隔成增压气腔、预压气腔、预压储油腔、增压油腔、回程气腔。其中增压气腔、预压气腔、回程气腔分别经各自接口与外部气路相通，中盖上还设置有单向阀，使预压油腔的油液可以经过单向阀单向流至增压油腔内。气液增压缸通过气路控制实现预压行程、增压行程、复位行程的工作过程。与目前有三个或三个以上缸体的并联或串联气液增压缸相比，具有运行可靠、结构精巧、动作频率高、无安装角度限制、加工方便、气源使用效率高的优点。

主权项

一种气液增压缸，其特征在于：分别由气压缸与液压缸串联构成，两者之间通过中盖连接与分隔，气压缸的另一端有一上端盖，液压缸的另一端有一下端盖，上端盖与中盖两者之间有一增压活塞，上端盖与增压活塞之间形成增压气腔，增压活塞与中盖两者之间有一中间带孔的隔气活塞，增压活塞上设置有中空的增压活塞杆，增压活塞杆伸出增压活塞的一端顶部是封闭的，并穿过隔气活塞中间的孔，且与其形成动密封，增压活塞与隔气活塞之间形成预压气腔，预压气腔与中空的增压活塞杆内腔通过通气孔连通，上端盖设置有通气导管，通气导管一端在上端盖上形成与外部气路连通的压缩空气接口，另一端伸入中空增压活塞杆内腔中并动密封，接口通过导气管、增压活塞杆内腔、通气孔与预压气腔连通，中盖与下端盖之间有一工作活塞，工作活塞与下端盖之间形成回程气腔，工作活塞上设置有工作活塞杆，工作活塞杆穿过下端盖并与其动密封后伸出整个缸体外，工作活塞与中盖两者之间形成增压油腔，中盖与隔气活塞之间形成预压储油腔，增压油腔与预压储油腔内充满液压油，中盖中部设有增压通孔，使其两面腔体油液连通，当增压活塞杆下行增压时，与中盖增压通孔形成动密封，使预压储油腔与增压油腔分隔，回程气腔及增压气腔分别设有连通外部气路的压缩空气接口，中盖上还设置有单向阀，使预压油腔的油液可以经过单向阀单向流至增压油腔内。