[实用新型]一种马路减速带有效
申请号: | 201420225955.2 | 申请日: | 2014-05-04 |
公开(公告)号: | CN203866725U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 程芳芳 | 申请(专利权)人: | 浙江省松阳县职业中等专业学校 |
主分类号: | E01F9/047 | 分类号: | E01F9/047 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 323400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种马路减速带,包括第一感应带、减速带、第二减速带和控制箱,减速带的底部设置有伸缩机构,伸缩机构与控制箱连接,第一感应带和第二感应带上均设置有速度传感器,速度传感器与控制箱连接,第一感应带和第二感应带的底部设置复位弹簧,复位弹簧内设置有发电机构,本实用新型通过由第一感应带和第二感应带测试过往车辆速度,由底部发电机构中永磁铁棒做切割磁感应线圈组,将第一感应带和第二感应带在竖直方向上的机械能转化为电能,从而控制减速带下的伸缩机构作出减速带高度的调节,从而达到智能减速的目的,与现有技术相比,本实用新型结构合理,自动化程度高,具有智能减速的优点,保护过往行人及车辆的安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 马路 减速 | ||
【主权项】:
一种马路减速带,其特征在于:包括第一感应带(1)、减速带(2)、第二减速带(3)和控制箱(4),所述减速带(2)位于第一感应带(1)和第二感应带(3)之间,所述减速带(2)的底部设置有伸缩机构(5),所述伸缩机构(5)与控制箱(4)连接,所述第一感应带(1)和第二感应带(3)上均设置有速度传感器(6),所述速度传感器(6)与控制箱(4)连接,所述第一感应带(1)和第二感应带(3)的底部设置复位弹簧(7),所述复位弹簧(7)内设置有发电机构(8)。
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