[实用新型]桥式双起重机小车控制电路

摘要

本实用新型公开了一种桥式双起重机小车控制电路，包括两个中间继电器KA1、KA2，分别设置在起重机小车轨道两端的左、右常闭式减速限位开关，分别设置在起重机小车轨道两端的左、右常闭式停止限位开关，其中中间继电器KA1和中间继电器KA2的线圈两端一端接电源，另一端接控制器的功能选择端，本实用新型的控制电路结构简单，直接机械式控制，成本低构建便利稳定性高，利用并联选择继电器，实现在选者不同的运行模式，对应选择哪一个限位开关的工作。将小车运行的命令信号通过串联的限位开关，又通过选择继电器进行对执行单元的同步性控制。

主权项

一种桥式双起重机小车控制电路，其特征在于，包括两个中间继电器KA1、KA2，分别设置在起重机小车轨道两端内侧的左、右常闭式减速限位开关，分别设置在起重机小车轨道两端外侧的左、右常闭式停止限位开关，其中中间继电器KA1和中间继电器KA2的线圈两端一端接电源，另一端接控制器的功能选择端，所述的控制器的小车左行控制指令端经中间继电器KA1的第一对常闭触点后分别经并联的中间继电器KA1第一对常开触点和中间继电器KA2的第三对常开触点对应地接入小车A的执行器的左行控制端和小车B的执行器左行控制指令端，所述的左常闭式减速限位开关和所述的中间继电器KA1的第二对常开触点串联后与中间继电器KA1的第一对常闭触点并联；所述的控制器的小车右行控制指令端经中间继电器KA2的第一对常闭触点后分别经并联设置的中间继电器KA1的第三对常开触点和中间继电器KA2的第四对常开触点对应地接入小车A的执行器的右行控制端和小车B的右行控制指令端，所述的右常闭式减速限位开关和所述的中间继电器KA2的第一对常开触点串联后与中间继电器KA2的第一对常闭触点并联；所述的控制器的小车快速控制指令端经中间继电器KA1的第二对常闭触点、中间继电器KA2的第二对常闭触点后分别经并联设置的中间继电器KA1的第四对常开触点和中间继电器KA1的第五对常开触点后对应接入小车A的执行器的快速控制端和小车B的执行器的快速控制指令端，所述的左常闭式停止限位开关和所述的中间继电器KA1的第五对常开触点串联后与中间继电器KA1的第二对常闭触点并联，所述的右常闭式停止限位开关和所述的中间继电器KA2的第二对常开触点串联后与中间继电器KA2的第二对常闭触点并联。