[实用新型]双离合变速器有效
申请号: | 201420230327.3 | 申请日: | 2014-05-06 |
公开(公告)号: | CN203796927U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 尹敏洁;宋瑞起;翁晓明;王中华 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/04 | 分类号: | F16H63/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双离合变速器,包括壳体、同步器拨叉机构、液压控制模块、齿轮系统和喷射油管,位于所述壳体上朝向所述齿轮系统的一侧、沿该齿轮系统的轴向设置有用于将从所述液压控制模块流出的油液运往所述同步器拨叉机构的驱动器模块,所述驱动器模块位于所述同步器拨叉机构和液压控制模块之间。本实用新型通过设置驱动器模块,从而使得原本需铸造在壳体上的复杂油道集中在驱动器模块上,简化了液压控制模块通往同步器拨叉机构的油道,使壳体油道走向更加灵活,减少了沿程油压损失,优化了壳体的结构,使得壳体结构更加符合铸造工艺性和加工工艺性,提高了成品质量。 | ||
搜索关键词: | 离合 变速器 | ||
【主权项】:
一种双离合变速器,包括壳体(1)、同步器拨叉机构(3)、液压控制模块(4)、齿轮系统(5)和喷射油管(6),其特征在于:位于所述壳体(1)上朝向所述齿轮系统(5)的一侧、沿该齿轮系统(5)的轴向设置有用于将从所述液压控制模块(4)流出的油液运往所述同步器拨叉机构(3)的驱动器模块(2),所述驱动器模块(2)位于所述同步器拨叉机构(3)和液压控制模块(4)之间。
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