[实用新型]一种轮胎卡固结构有效
| 申请号： | 201420239447.X | 申请日： | 2014-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN203832159U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 庄国林;陈涛 | 申请（专利权）人： | 永康市沪龙电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/24 | 分类号： | B60C7/24 |
| 代理公司： | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 张费微 |
| 地址： | 321300 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮胎卡固结构，包括轮胎、左轮毂、右轮毂、转轴，所述的左轮毂在与轮胎的接合面处设置有第一齿圈，所述的右轮毂在与轮胎的接合面处设置有第二齿圈。该轮胎卡固结构使得左轮毂、右轮毂与轮胎之间具有足够大的摩擦力，使三者同步转动，不需要其他配件再进行卡固，节省成本且拆装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮胎 固结 | ||
【主权项】：
一种轮胎卡固结构，包括轮胎（3）、左轮毂（1）、右轮毂（6）、转轴（4），其特征在于：所述的左轮毂（1）在与轮胎（3）的接合面处设置有第一齿圈（2），所述的右轮毂（6）在与轮胎（3）的接合面处设置有第二齿圈（7）。
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