[实用新型]一种新型的轿车三连杆悬架一号摆臂同回转中心结构有效
| 申请号： | 201420247193.6 | 申请日： | 2014-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN203832181U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李宁 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学之江学院 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 张羽振 |
| 地址： | 312030 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型的轿车三连杆悬架一号摆臂同回转中心结构，包括设有球头的外拉杆和设有衬套的内拉杆，所述外拉杆和内拉杆采用采用同回转中心结构，所述内拉杆上削有一个凸型结构，所述外拉杆上开有一个U型结构，内拉杆上的凸型结构和外拉杆的U型结构相互对应配合，在外拉杆和内拉杆连接处套设有六方螺纹管，所述六方螺纹管两侧分别设有第一调节螺母和第二调节螺母。本实用新型的有益效果是：因U型口与凸型结构可始终保持同回转中心，不会出现锁死的情况，将U型口与凸型结构的间隙减小，使调节螺母、调节螺母打紧后，外拉杆与内拉杆有更多的面切合，防止螺母松动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 轿车 连杆 悬架 一号 回转 中心 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的轿车三连杆悬架一号摆臂同回转中心结构，包括设有球头(13)的外拉杆(6)和设有衬套(14)的内拉杆(9)，其特征在于：所述外拉杆(6)和内拉杆(9)采用采用同回转中心结构，所述内拉杆(9)上削有一个凸型结构，所述外拉杆(6)上开有一个U型结构，内拉杆(9)上的凸型结构和外拉杆(6)的U型结构相互对应配合，在外拉杆(6)和内拉杆(9)连接处套设有六方螺纹管(8)，所述六方螺纹管(8)两侧分别设有第一调节螺母(7)和第二调节螺母(10)。
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