[实用新型]一种旋转式可调节减震器有效
| 申请号： | 201420256832.5 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203836066U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李文权 | 申请（专利权）人： | 宁波凯瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种旋转式可调节减震器，其包括减震器主体和设置在减震器主体外侧壁上的调节器总成，所述调节器总成包括调节器基座、调节阀芯以及调节旋钮，所述调节器基座上设置有调节器通孔、一组节流孔和一个回油管定位孔，所述回油管通过回油管定位孔与调节器总成连接，所述回油管定位孔与调节器通孔连通，所述调节阀芯插设于调节器通孔内，所述调节旋钮与调节阀芯顶端固定连接，所述调节阀芯上设置有与回油管定位孔对应的联通孔。本装置可以根据使用路况不同来调整减震器阻尼的大小，从而改进汽车的操控性能，是操控更加舒适。本装置阻尼力稳定，生产效率高，稳定性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 旋转 调节 减震器 | ||
【主权项】：
一种旋转式可调节减震器，其特征在于：其包括减震器主体和设置在减震器主体外侧壁上的调节器总成(2)，所述调节器总成(2)包括调节器基座(21)、调节阀芯(22)以及调节旋钮(23)，所述调节器基座(21)上设置有调节器通孔(211)、一组节流孔(212)和一个回油管定位孔(213)，所述回油管(10)通过回油管定位孔(213)与调节器总成(2)连接，所述回油管定位孔(213)与调节器通孔(211)连通，所述调节阀芯(22)插设于调节器通孔(211)内，所述调节旋钮(23)与调节阀芯(22)顶端固定连接，所述调节阀芯(22)上设置有与回油管定位孔(213)对应的联通孔(221)。
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