[实用新型]一种扭振减振器总成及汽车有效
| 申请号： | 201420260086.7 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203836050U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 王众;薛峰宗;叶剑锋;白常勋;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F15/26 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种扭振减振器总成及汽车，包括：一环形惯性块；与所述惯性块相连接的皮带轮；与所述皮带轮一体成型的内轮；其中，所述内轮套接在所述惯性块内侧，所述皮带轮的半径大于所述内轮的半径。本实用新型所提供的扭振减振器总成针对零件结构进行优化设计，将所述扭振减振器总成的内轮和曲轴皮带轮集成设计。本实用新型所述提供的改进使得所述扭振减振器总成的结构设计更加紧凑，更利于零件的空间布置，同时降低了所述扭振减振器总成的零部件加工的工艺难度和设计开发成本，通过减少零部件数量，降低了所述扭振减振器总成的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种扭振减振器总成，其特征在于，包括：一环形惯性块；与所述惯性块相连接的曲轴皮带轮；与所述曲轴皮带轮一体成型的内轮；其中，所述内轮套接在所述惯性块内侧，所述皮带轮的半径大于所述内轮的半径。
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