[实用新型]配重装置及起重机有效
| 申请号： | 201420265082.8 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN203903850U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 陈志刚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/76 | 分类号： | B66C23/76 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种配重装置及起重机，所述配重装置包括：导轨(44)，该导轨(44)设置在结构体(50)上；配重挂车(42)，该配重挂车(42)与所述导轨(44)滑动连接，所述配重挂车(42)上放置有至少一个配重单元(43)；以及剪叉式液压伸缩机构(41)，该剪叉式液压伸缩结构(41)的一端与所述结构体(50)连接，另一端与所述配重挂车(42)连接，以驱动所述配重挂车(42)沿着所述导轨(44)滑动。本实用新型提供的配重装置，由于剪叉式液压伸缩结构的存在，使得驱动该剪叉式液压伸缩结构的驱动装置通过改变较小的行程就可以实现该配重装置较大距离的改变，达到了节约空间的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 配重 装置 起重机 | ||
【主权项】：
一种配重装置，其特征在于，所述配重装置包括：导轨(44)，该导轨(44)设置在结构体(50)上；配重挂车(42)，该配重挂车(42)与所述导轨(44)滑动连接，所述配重挂车(42)上放置有至少一个配重单元(43)；以及剪叉式液压伸缩机构(41)，该剪叉式液压伸缩结构(41)的一端与所述结构体(50)连接，另一端与所述配重挂车(42)连接，以驱动所述配重挂车(42)沿着所述导轨(44)滑动。
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B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机，主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成，并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动，或者两种运动一起进行，如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的，如支承在下端安装成可回转的塔架上
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